DISEÑO MECÁNICO DE FAJAS TRANSPORTADORAS (SEGUNDA PARTE)

Trataremos en el presente artículo lo referido a los tipos básicos de sistemas de impulsión empleados por las fajas transportadoras así como a los requerimientos de potencia, templadores y sistemas de alimentación.

Sobre el primer punto, he aquí los principales:

IMPULSIÓN SIMPLE :
El  Sistema de impulsión simple cubre entre el 50 y 60% de las aplicaciones, fundamentalmente para el caso de cargas livianas y/o tramos cortos. Esta es la disposición de accionamiento más sencilla y que consiste en poleas de acero conectadas a un motor y la faja envuelta alrededor de un arco de 180 °. Tal como se indicó, puede ser usado en transportadores de baja capacidad que operen con materiales no abrasivos. La poleas pueden moverse a baja velocidad para aumentar la fricción.

IMPULSIÓN POR POLEA MOTRIZ Y POLEA DE CONTACTO: 

En este Sistema el ángulo de contacto se incrementa de 180 ° a 210 ° o incluso hasta 230 °, todo gracias a la polea adicional. Es aplicable a la mayoría de transportadores de faja de mediana y gran capacidad; permite el manejo de materiales desde el nivel abrasivo suave a bastante abrasivo. El proceso óptimo se obtiene con la polea motriz a baja velocidad y fajas de caucho duro.

IMPULSIÓN EN TANDEM :

A diferencia de los dos anteriores, aquí la tensión de la faja se estima alta; el ángulo de contacto aumenta al adoptar unidades en tándem aumenta de 300° a 480° o más inclusive. Ambas poleas en tándem son impulsadas como puede apreciarse. El equipo puede funcionar con uno o dos motores. La ubicación del transportador generalmente está determinada por los requisitos físicos de la planta y restricciones estructurales  

IMPULSIÓN CON POLEA MOTRIZ Y FAJA AUXILIAR: 

Este es el más recomendable allí donde se requiera mejorar la eficiencia del transporte y a la vez optimizar la potencia suministrada. Se utiliza para cargas pesadas y tramos largos. El ángulo de contacto es de 480° a más con lo cual se obtiene una alta capacidad de agarre.

TRANSMISIÓN Y ACCIONAMIENTO :

La transmisión de potencia hacia las poleas puede ser mediante fajas, cadenas o trenes de engranajes (cajas reductoras).

Transmisión mediante caja reductora ligada por acoplamiento flexible

Para los motores eléctricos, se recomiendan los de "arranque normal" en proyectos que comprendan entre 20 y hasta 40 metros de longitud. Para mayores longitudes se hace necesario un motor de "alto par de arranque".

LOS TEMPLADORES :
Sirven para evitar que la faja sufra de estiramiento excesivo que daría lugar a una disminución de la eficiencia global del transportador,  fundamentalmente durante el arranque del equipo. Va también a brindar la tensión necesaria de la faja entre los rodillos. Son de dos tipos:

DE TORNILLO: Que desplazan las chumaceras de las poleas mediante sus tornillos.

DE GRAVEDAD: Se regula automáticamente la tensión por medio de contrapeso.



ALIMENTADORES DE FAJAS:

Existe gran variedad de sistemas alimentadores para fajas (alimentadors de chute,  vibrantes, reciprocantes, de gusano sin fin, tambores rotatorios, etc.) , siendo el más común el primero de ellos y es el que se muestra en la figura. Estos pueden diseñarse empleando los criterios para el diseño de tolvas pero teniendo en cuenta las restricciones siguientes adicionales:

Con la finalidad de garantizar el no derramamiento de producto transportado, la separación entre paredes del alimentador (abertura para descarga) debe ser de hasta 2/3 el ancho de la faja para anchos de faja de hasta 36". Para anchos mayores esta separación máxima ha de ser de hasta 3/4 del ancho de la faja.