Recarga de baterías en auto eléctrico
El mes
anterior se dieron referencias específicas respecto al sistema de arranque de
vehículos eléctricos, haciendo énfasis en lo que
es el controlador de potencia. En esta ocasión nos referiremos a otro punto
importante como es la principal fuente de energía: las baterías y su sistema de
recarga.
Históricamente
uno de los grandes problemas de los vehículos eléctricos era precisamente el
relativo al tipo de baterías requeridas que garanticen una autonomía razonable
del vehículo, así como también que éstas sean del menor peso posible.
Obviamente que las baterías clásicas de Níquel-Cadmio (Ni-Cd) y Níquel-Hidruro
Metálico (Ni-MH) no ofrecían una solución del todo satisfactoria a los
requerimientos de “liviandad” que permitirían al vehículo alcanzar mayores
velocidades. Hoy en dia en cambio, la batería más prometedora ha sido la
batería de iones de Litio (Li-ion), que nos acompaña desde inicios de la década
de los 90 en una gran cantidad de
dispositivos electrónicos como los teléfonos celulares o las computadoras
portátiles.
Principio de la batería de iones de litio
Ventajas de la batería de iones de litio respecto a otras en cuanto a potencia y energía específicas por unidad de masa.
La carga de un auto
eléctrico
Cualquier
vehículo eléctrico que utiliza baterías necesita un sistema de carga para
recargar las baterías. El sistema de carga tiene dos objetivos:
- Bombear la electricidad en las baterías tan pronto como las baterías permitan.
- Controlar las baterías y evitar dañarlas durante el proceso de carga.
Los
sistemas más sofisticados de carga controlan la tensión de la batería, el flujo
de corriente y temperatura de la batería para minimizar el tiempo de carga. El
cargador envía tanta corriente como pueda sin elevar la temperatura de la
batería demasiado. Cargadores menos sofisticados pueden controlar la tensión o
amperaje y sólo hacer ciertas suposiciones acerca de las características
promedio de las baterías. Un cargador así podría aplicarse la máxima corriente
a las baterías a través de 80 por ciento de su capacidad, y luego se corta la
corriente a un nivel preestablecido para la final del 20 por ciento para evitar
el sobrecalentamiento de las baterías.
Recarga de baterías en un tomacorriente común, mismo celular.
El
"medidor de gas" en un coche eléctrico es un instrumento de medición
simple de voltios o un equipo más sofisticado que controla el flujo de amperios
desde y hacia la batería.
